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详细分享我的拖挂房车在深圳上牌的痛苦经历!

日期:2018-01-11  |  国产房车网  |  标签:

买车过程就不多说了,原计划7、8月份带孩子去新疆,在5月中找厂家订了车,确定6月底能够交车,也保证能够上牌,所以也没有多想,直接签合同,交了50%的款,结果等到6月底,车还没生产好,知道7月中旬厂家才通知提车,来回2000公里,把车提回深圳,提车前才知道厂家的合格证要到7月底才能出,整个暑假计划全乱了,所以最后就决定先不出远门了,就在附近试试车吧,先后去了万绿湖边、惠东沙滩,有苦有乐,细节不说了,还是来说说上牌的问题吧!

7月底拿到了厂家的合格证、发票,先找了个二手车的朋友带着去车管所,结果排了一上午的队,到我的车的时候,验车的警官直接说:这车没见过,先放旁边,等他把其他车验完了再看。等到下午1点多,终于第二次轮到我的车了,该警官先拿合格证去大厅打印车辆公告,然后指着上面免检一栏说:你这车不是免检车辆,要拿检测站检测合格出报告才能上牌。至此,没法只能拉着拖车去检测站,找了两家,结果都说这车没做过,也做不了,没有相关的检测标准。没办法累了一天,只能先脱回家。

休息了几天,也没找到一个可以检测的地方,在车友群内,问了其他周边城市上牌是如何检测的,有珠海的朋友说可以上线,但刹车检测过不了;有东莞的朋友说直接找黄牛搞定;有惠州的朋友说通过路试可以出检测报告。最后在9月中旬又去找了车管所咨询上牌的事情,结果还是说让我检测,我直接反问:你告诉我哪个检测站可以检,不能只要报告不提供检测站,这下反而把检车的警官给问住了,让我上楼找领导去。领导看着合格证,也不知道该让我去哪里检测,我只好告诉他,东莞可以上牌,惠州也可以上牌,都是路试出报告,这下提醒了领导,直接给我了一个检测站站长的电话,说那家可以路试。终于可以找到路试的检测站,立即打电话过去约时间了,结果那个检测站站长说,设备要升级,大概1周后才能测试,没办法只好等了,终于在9月27号可以去路试了。

路试主要测试两个项目

1、刹车。

在150米长的路上,车提速到50公里以上,然后刹车,看刹车距离及车身有没有出两侧的线,线距是2.5米(我的房车是2.2米的宽)。

这是路试的场地,起点和终点都是设有监控的。

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发车的位置

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准备出发

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路试时用的设备

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2、看驻车

把车停在15度的坡上,拉起手刹5分钟,看车是否会溜车。其他就是外观、底盘的常规检测。看起来很简单,实际上我在检测站测试了5天,由于我是第一辆做路试的车,检测站自己业务流程也不是很熟悉,相关的软件又出问题,国庆前3天就没搞定,节后又花了两天的时间,终于拿到了检测报告。

准备测试驻车,左边15度,右边20度

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轻松上坡

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外观检测

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终于拿到了检测报告

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重点来了:正常检测站检测的结果上报到车管所大概1到2个小时就会审核处结果,而我这边等了2天没出结果,打电话到车管所问,说没见过这车,要开会讨论(可以,凡是都有第一次,反正我也不急了,那就等着吧),一周过后还是没有结果,于是我拿着检测报告到车管所找警官,警官说已经上报了领导,还没有开会讨论,来之前就想到有可能是这个结果,于是我找了个很官面的理由(这里就不方便说了),警官就说三天之内会给结果。没办法只好回去等,结果第二天,警官来电话了,说我前车公告中没有牵引资格,所以路试报告无效。

对于这个结果是我们这帮车友没有想到的,结果大家都说拿交法56条规定去找车管所理论,于是第三天又去直接找了车管所的领导,领导看完说检测环节是由车管所负责,要求牵引车必须要有牵车资质,这样的报告才有效,否则以后出了问题,就是他们的责任,至于后期你用什么车去拖,是否合法是交警的工作。没办法,回去找车友咨询,什么车的公告或者一致性证书上会有这个资格,一开始都认为进口车,原厂带方口的一定没问题,结果查出来的证书是这样的。

一辆陆巡,原车都有方口

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一辆GLS,原车都有方口

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反过来看看国产车,有没有可能呢,结果通过车辆公告查询网站,在公告上注明有拖挂能力的,除了卡车,只找到一款,而且还是一款大家都想不到的车。

看说明,有挂车这一项目,3000kg

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备注是可以拖旅居挂车,不超过3000KG

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有资质的车是长这样的

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到此为期3个月的深圳上牌的工作结束,我分享出来给车友,以免今后再走弯路,希望有车友能够找到一辆有资质的牵引车,再去挑战一下深圳车管所。

经过几个月的努力,终于放弃,厂家也同意更换发票让我去广西上牌了,但总感觉不爽。

最终提醒一下在玩拖挂的朋友以后碰上交警,尽量拿56条去忽悠,不要太认真了,否则让你拿出前车的牵引资质(公告)出来,你一样违规。

文章来源:汽车之家

原文作者:gold_eyes

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