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布局蓝海领域,奇瑞控股悄然制霸房车露营产业

日期:2018-11-27  |  国产房车网  |  标签:

布局蓝海领域,奇瑞控股悄然制霸房车露营产业

 随着汽车消费趋于多样化,庞大的后市场商机早已成为了兵家必争之地。在巨大的后市场中,汽车露营产业被视为“下一个万亿级”新兴产业,可见这是一块味美油多的肥肉,作为自主品牌的先锋者,奇瑞控股集团从2012年就开始悄然布局,之后的一系列大动作也是令其坐稳了国内房车制造、研发、运营的一把手位置。

前几天,芜湖举办了一场声势浩大的新闻发布会,宣告中国汽车露营产业将迎来一场盛会——第五届中国汽车(房车)露营大会将于11月初在奇瑞控股集团旗下的途居露营地举办。由此可见,奇瑞控股本次扮演着东道主的角色,其行业一哥的地位不言而喻。

众所周知,汽车及其零部件产业是芜湖的支柱产业,而房车露营属现代服务业,两者的碰撞一方面是产业融合的提升,另一方面是品牌聚合的提升。近年来奇瑞控股在房车露营领域的深远布局可谓胆大心细,一步一步的稳扎稳打才迎来了今天的不俗成就。

中国房车露营市场红利可达万亿

奇瑞控股慧眼识珠抢占先机

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汽车产业是世界上规模最大的产业之一,其发展水平和实力可以反映一个国家的综合国力。中国作为当今最炽手可热的市场存在着无限可能的商机,除了销售市场的一片火热,后市场也热闹非凡。但伴随着移动互联网的高速发展,汽车后市场也受到了前所未有的冲击。传统4S店的汽车售后服务问题逐渐放大开来,汽车产业链价值中枢将向后端转移。在遍地哀嚎中始终会有人打破僵局,牛市也总有亏本的,熊市也不乏赚钱的。就是这个道理,奇瑞控股则一早就将目光锁定了后市场房车露营领域。

大家可以想象一下,人生海海,当有个十一黄金周、五一小长假难道你就不想出去看看外面的世界吗?三五好友,一家几口,开上一辆车,即使明知道会堵个天昏地暗但依旧对“走出去”的这个选择义无反顾,仿佛放假你不晒一晒堵车都不好意思说自己在休息。以上玩笑归玩笑,但这从侧面反映出人们生活方式的改变,汽车出行势必会带动一系列的后市场行为。

房车露营被誉为“下一个万亿级”新兴产业绝不是空穴来风,据统计,2017年我国人均出游已达3.7次,旅游成为衡量现代生活水平的重要指标。去年国内游客人数相比2012年29.57亿人增长了69.09%,六年间年均复合增长率为11.08%,2018年将继续保持繁荣增长。另一方面,从2016年到2017年短短两年,我国房车保有量从48600辆跃升至69432辆,有行业人士预测2018年我国房车保有量将会到达100000台的量级。最后是露营地方面,2017年露营地平均占地面积为221亩,与去年相比稍有增加。近年来越来越多的房车露营地已正式投入运营,并且越来越多的房车露营地从以前的目的地房车露营地转入驿站型房车露营地的建设之中。

当然随着汽车消费主体呈现年轻化趋势以及消费者认知水平的不断提高,"品牌化、品质化、个性化、定制化"已成为未来汽车后市场的主流方向。而当初奇瑞之所以选择发展汽车露营产业,一方面是源自对国家产业政策、市场需求的准确把握,另一方面也是希望结合自身制造业优势,实现汽车生态圈、汽车后服务市场与汽车制造业务的资源共享和相辅相成。事实证明,当初的选择是非常正确的。

六年时间完成缜密部署

奇瑞控股打造智能汽车产业链

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我对于房车的认知始于1999年的电影《不见不散》,葛优饰演的刘元身居美国,所有的家当就是一辆房车。十岁出头的我当时觉得这样简直太酷了,当然长大后再看依旧还是很酷。几年前房车在中国还是个鲜为人所接受的事物,但近些年情况大有改观,小区的停车位以及马路上都会时不时的看到房车的身影。

言归正传,奇瑞早在2012年就开始在该领域悄然布局。短短几年时间,不仅培育出途居露营这一全国露营地行业领军企业(奇瑞途居公司目前拥有自营营地7家,加盟营地40多家,房车生产企业一家,营地建设公司一家,成为全国最大的汽车房车研发生产和营地规划建设运营的企业),建立起全国露营基地网络布局,还通过与美国REV集团合资合作,形成了高端房车的生产制造能力。这种围绕产业链抢先布局、深度拓展的发展之路,是丰田、现代等许多世界级品牌集团化发展的必经轨迹,也让人们看到了奇瑞控股“不止于造车”的野心。

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在未来发展方面,奇瑞更是结合自身造车所长在房车露营领域借力打力,奇瑞董事长尹同跃表示“奇瑞在房车制造和房车露营的投入位列全国第一,希望通过奇瑞掌握的新技术、学习到的成功经验来传播房车文化,让国内更多消费者体验到房车出行所带来的不一样的生活方式。”

同时,随着移动互联技术的高速发展,及环境压力的逐步加大,使汽车产业进入全新领域,正在发生根本性变化。奇瑞汽车通过二十余年的不懈努力,在电动化、智能化、网联化和共享化四方面取得长足进步。前段时间声名大噪的奇瑞雄狮就是品牌实力的最好体现,其囊括了雄狮智驾、雄狮智云、雄狮制造、雄狮智赢、雄狮智行五大方面。由此可见奇瑞在国内的房车领域无论是产品力还是软性实力都不容小觑。

核心竞争力撬动整个房车露营市场

多元化发展开辟奇瑞控股新纪元

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十年前,我国最早的房车产业还是以进口为主,到了2009年开始,自主品牌逐步崛起,目前为止,中国的自主品牌已经占中国将近90%左右的市场,发展速度非常惊人。在政策支持和市场需求的双重刺激下,房车产业逐渐走向产业化和规模化,房车生产能力逐年递增,跨国、跨界合作比比皆是。

在这样的机遇和背景下,奇瑞控股集团依托自身汽车制造、海外出口方面的优势,与北美领先的特种汽车生产制造商——美国REV集团“强强联手”。双方在芜湖合资建厂,生产中高端房车、救护车和其他特种车产品,未来将面向国内国际市场销售,预计今年下半年,双方合资工厂的多款改装车型将正式下线。这就意味着在奇瑞将拥有最具核心竞争力的产品,想必大家还记得开瑞·FMR5040房车,其售价仅为28万元,这一系列的产品不仅点燃了奇瑞用户的房车梦,同时也令很多关注房车的用户对奇瑞路转粉。不仅如此本次芜湖的活动上,奇瑞更是带来了主打的X70车型,和瑞弗房车一起带给大家旅行、休闲的驾乘新感受。

在产品优势绝对碾压同级选手的前提下,奇瑞手中的另一张致胜王牌便是渐成规模的全国露营基地网络已经搭建完成。据了解,奇瑞控股旗下的途居露营不仅是中国连锁汽车房车露营地产业第一股,还是国内最大规模的汽车露营地规划建设运营和房车生产企业。

在奇瑞最开始涉足房车领域,到建立属于自己的露营品牌的道路上总有人指指点点的说,一个车企是不是走上了不务正业的道路,也有人说是不是在前端的汽车销售市场已经饱和了,所以才不得不开辟新的领域。

这样的猜测随着时间的推移便不攻自破,多元化和集团化一直是奇瑞控股集团改革探索的一条重要路径。目前奇瑞控股集团有限公司是母公司,旗下有奇瑞股份(奇瑞主品牌)、奇瑞商用(开瑞)、宜宾凯翼、观致汽车、奇瑞捷豹路虎等子公司。如此庞大的资源储备不可能只发力于一个领域,俗话说鸡蛋不要放在同一个篮子里,更何况当下又是一个“跨界无罪”的时代,所以只要敢想敢做那就没什么不可以。

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表面上看奇瑞是开辟了一个全新的“蓝海领域”,但这只是集团多元化中的一步棋,未来的奇瑞会将触角延伸到更为广阔的交通运输设备制造领域,包括乘用车、商用车、汽车零部件等,将奇瑞多年积累的技术、人才、原材料、供应链等优势呈几何级数式放大。

与此同时,品牌将围绕汽车主价值链积极开拓“互联网+”和生产性服务业,如汽车金融、物流、汽车出租与租赁、露营地、循环经济等,不断向高附加值业务延伸,从而打造出一个充满无限可能的奇瑞“汽车产业生态圈”。

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